ネルソンをボアアップして、シャフトのストロークを上げたメディアクラフトスペシャルです（ボア21.5、ストローク20.5）。 クランクケースはリビルド品で、それ以外のパーツは全て新品カスタムパーツで仕上げました。 排気タイミングは175に設定してありますが、お好みに合わせます（シムで上げられます）。 絶大なパワーを誇りますが、当然レスポンスは悪くなります。 クランクケースを壊さない限り、メディアクラフトで修理メンテナンスを行います。 キャブはロッキーファイティングモデルで入手できます。

ネルソンビッグシャフトをボアアップして、シャフトのストロークを上げたメディアクラフトスペシャルです（ボア21.5、ストローク20.5）。 クランクケースはリビルド品で、それ以外のパーツは全て新品カスタムパーツで仕上げました。 排気タイミングは175に設定してありますが、お好みに合わせます（シムで上げられます）。 絶大なパワーを誇りますが、当然レスポンスは悪くなります。 クランクケースを壊さない限り、メディアクラフトで修理メンテナンスを行います。 キャブはロッキーファイティングモデルで入手できます。

クリッパーD35スクリューです。（ダイヤ35㎜）

ピストン、シリンダーライナー、ピストンピン（リテーナー不要タイプ）、コンロッドのセットです。

ピストン、シリンダーライナー、ピストンピン、リテーナー、コンロッドのセットです。 ピストン面がフラットタイプです（画像２枚目参照ください）。 フラットタイプは高出力・タイムトライアル競技に適しています。 中央にへこみがあるタイプは、スロットルレスポンスを重視する競技に適しています。

ピストン、シリンダーライナー、ピストンピン、リテーナー、コンロッドのセットです。 ピストン面中央にへこみがあるタイプです（画像２枚目参照ください）。 へこみがあるタイプは、スロットルレスポンスを重視する競技に適しています。 フラットタイプは高出力・タイムトライアル競技に適しています。

ピストン、シリンダーライナー、ピストンピン、リテーナー、コンロッド、インナーヘッドのセットです。

ピストン２個、シリンダーライナー、ピストンピン、リテーナー、コンロッド、インナーヘッドのセットです。

ピストン、シリンダーライナー、ピストンピン、リテーナー、コンロッド、インナーヘッドのセットです。

ピストン、シリンダーライナー、ピストンピン、リテーナー、コンロッド、クランクシャフト、インナーヘッドのセットです。

K&B15のターボプラグ用ヘッドです。 ターボプラグに換装してさらなるパワーアップを図ってください。

ピストン、シリンダーライナー、コンロッド組立済みのカスタムセットです。

K&B15用のカスタムコンロッドです。 交換してエンジンを追い込むのもよし。 金属疲労で折れる前に早めに交換して、末永く安心して楽しむのもよし。

K45エンジン用チューンナップキットです。 今後K45のパーツは入手困難です。 メンテして長く使いましょう。

ノバ21、OS21ほかに適合します。