25クラス最強エンジン。スポーツフライトからパイロン用に開発した高性能エンジンです。 純粋なABC。Wスクイッシュバンドタイプ採用。アフター修理・パーツは完全サポート。 ㈱モデルクラフトJUN製　エンジン博士古﨑仁一プロデュース 行程体積：4.07cc　 ボア：18mm 　 ストローク：16mm　 実用回転数：2,500～20,000　 出力：0.95ps／19,000rpm　 重量：本体250ｇ　マフラー55ｇ

CHAMPIONスタントタンク100ccです。 倉庫から２個出てきました。 両方とも黒ずみが見られ、コツンとあたったえくぼが３～４か所あります。 もちろんこのまま使用できますがペーパーをかけてピカールで仕上げるといいでしょう。 訳ありのため１個380円で。

※長期保管品のため製品の状態は写真のとおりです。

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カウルに穴を開けたくないとき、プラグにブースターコードがアクセスできないときなどに使用します。 プロペラから離れたところで安全にプラグヒートが可能です。 ブースターコード一式とプラグヘッドターミナルのキットです。

プラグクリップがスプリングロック式のためはずれにくいです。 機体内臓電池でプラグヒートするときや安全な場所でプラグヒートしたいときに使用します。

※長期保管品のため製品の状態は写真のとおりです。

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適合エンジン FS-70S、FS-91S,SII(P)　 ※長期保管品のため製品の状態は写真のとおりです。

適合エンジンがFT－１２０と表示がありますが 下記キャブレター・スロットルのアイドル調整バルブにも使用されています。 （10D、10F、20A、20B、20E、21B、20K） ※長期保管品のため製品の状態は写真のとおりです。

昔懐かし、ポニーペラです。 ノスタルジック機の駐機、鑑賞、保管時に装着して飛ばすときはAPCにするといいかも。