ネルソンをボアアップして、シャフトのストロークを上げたメディアクラフトスペシャルです（ボア21.5、ストローク20.5）。 クランクケースはリビルド品で、それ以外のパーツは全て新品カスタムパーツで仕上げました。 排気タイミングは175に設定してありますが、お好みに合わせます（シムで上げられます）。 絶大なパワーを誇りますが、当然レスポンスは悪くなります。 クランクケースを壊さない限り、メディアクラフトで修理メンテナンスを行います。 キャブはロッキーファイティングモデルで入手できます。

ネルソンビッグシャフトをボアアップして、シャフトのストロークを上げたメディアクラフトスペシャルです（ボア21.5、ストローク20.5）。 クランクケースはリビルド品で、それ以外のパーツは全て新品カスタムパーツで仕上げました。 排気タイミングは175に設定してありますが、お好みに合わせます（シムで上げられます）。 絶大なパワーを誇りますが、当然レスポンスは悪くなります。 クランクケースを壊さない限り、メディアクラフトで修理メンテナンスを行います。 キャブはロッキーファイティングモデルで入手できます。

最終バージョン登場！　さらなるパワーと耐久性を追求しました！ ピストン・スリーブのテーパー比変更、ニュークランクシャフトの採用。 各部のクリアランス、バランスを調整し、一つひとつ手組みで仕上げました。 25クラス最強エンジン。スポーツフライトからパイロン用に開発した高性能エンジンです。 純粋なABC。Wスクイッシュバンドタイプ採用。アフター修理・パーツは完全サポート。 ㈱モデルクラフトJUN製　エンジン博士古﨑仁一プロデュース 行程体積：4.07cc　 ボア：18mm 　 ストローク：16mm　 実用回転数：2,500～20,000　 出力：0.95ps／19,000rpm　 重量：本体250ｇ　マフラー55ｇ

1972年モデル K＆B15S。 半世紀前アメリカのK＆B社がクォーターパイロンレース用に開発したエンジンです。 当時はこのエンジンが主流でした。 鉄のピストンスリーブなので弊社でABCピストンスリーブと強化コンロッドを作りました。 これにより絶大なパワーを実現しました。フルチューンにつきましては要相談‥‥です。 ☆弊社で購入されたエンジンのメンテナンスは、すべて責任をもって対応いたします。 （工賃無料、パーツ代のみご負担ください） 　パーツも豊富に揃っております。

このエンジンがクォーターパイロンの主流になると思われるベースです。 当時のノーマル状態で弊社が確保しました。 皆さまへの供給数は充分ございます。 ☆弊社で購入されたエンジンのメンテナンスは、すべて責任をもって対応いたします。 （工賃無料、パーツ代のみご負担ください） 　パーツも豊富に揃っております。

スーパータイガーXシリーズの鉄ピストン＆スリーブタイプです。 どちらかというとトルク型になります。 優れたチューナーの手によりハイパワーの実現を可能とするベースとしていかがですか。 ☆弊社で購入されたエンジンのメンテナンスは、すべて責任をもって対応いたします。 （工賃無料、パーツ代のみご負担ください） 　パーツも豊富に揃っております。

リッキーラット及びリトルトニー用として製造しましたが他機種にも使用可能です。 軽量で薄型のパイロン機用です。 径43mm、幅5㎜、3㎜ナット。

ST15X15専用マフラーです。

専用のピストン・スリーブを弊社で作ったものです。 さらにライトチューンを施してあります。

専用のピストン・スリーブを弊社で作ったものです。 さらにライトチューンを施してあります。

低メタン（20～30％）で使う場合はベストです。 高メタンの場合はガスケット（0.1㎜）を２枚入れるようになります（または0.2㎜１枚）。 １個の値段です（写真は裏表を表すために２個写っています）。

K＆B15S用削り出しネルソンプラグヘッドです。

ネルソン・グロービープラグが使用できます。 １個の値段です（写真は裏表を表すために２個写っています）。

贅沢なアルミ削り出しです。 ダイキャスト鋳造製品より強度があり、レーシングエンジンと一体化して最高の出力とスロー安定を引き出します。 OS10LA、11CZほかに適合します。 A　31.5 B　11.0 C　38.0 D　46.5 重量　21.6ｇ

贅沢なアルミ削り出しです。 ダイキャスト鋳造製品より強度があり、レーシングエンジンと一体化して最高の出力とスロー安定を引き出します。 ☆スーパータイガー、Rossi15markⅡ、K＆B15、コスミック15他に使用可能です。 ☆エンジン固定用の穴なしもあります。ご指定ください。

高精度、高強度のアルミ削り出しです。エンジンと一体化して冷却効率を高め、高出力を引き出します。MB40、DKT40用。

古いENYA[15用マフラーをベースにして、K＆B15に使用できるようにリメイクしたものです（アダプター付き）。

トップフライトベースを15専用に手で削り仕上げました。 そのために若干のバラつきはありますが D 6・3/4 ～ 6・1/2 P ４・1/2 ～ ４・3/4 の範囲内で仕上げてあります。 ひと味飛びが変わるレース本番用ですね！ 直線スピードは変わりませんが、コーナーの引きはナイロン製より上です。 ぜひお試しください。

10～15用のUコンスピード、パイロン機用のカーボン片ペラ、カウンター金具のセットです。 直線のスピードはあまり変わりませんが、コーナーからの立ち上がりがよくなります。 二枚ペラより一回り大きいペラを回せるので効率が上がります。

クォーターパイロン用に適したサイズを３種類選択しました。 ・6.3×4　25,000rpm ・6.5×5　23,000rpm ・7×4　　22,000rpm 各１枚500円。お好みでサイズをお選びください。

クォーターパイロン用軽量アルミスピンナー、プロペラナット付です。 スパータイガーX15FI、K＆B15S用がありますのでご指定ください。 画像は２個ですが１個の値段です。

0.1㎜と0.2㎜があります。 どちらも１枚300円です。

15クラス用5mmのスピンナーナットです。 幅広くOS、スーパータイガー、Rossiなどのほか、10クラスにもすべて対応可能です。

昔懐かし、ドイツ製のカバンペラです。 ノスタルジック機はこれで決めましょう。