1972年モデル K＆B15S。 半世紀前アメリカのK＆B社がクォーターパイロンレース用に開発したエンジンです。 当時はこのエンジンが主流でした。 鉄のピストンスリーブなので弊社でABCピストンスリーブと強化コンロッドを作りました。 これにより絶大なパワーを実現しました。フルチューンにつきましては要相談‥‥です。 ☆弊社で購入されたエンジンのメンテナンスは、すべて責任をもって対応いたします。 （工賃無料、パーツ代のみご負担ください） 　パーツも豊富に揃っております。

このエンジンがクォーターパイロンの主流になると思われるベースです。 当時のノーマル状態で弊社が確保しました。 皆さまへの供給数は充分ございます。 ☆弊社で購入されたエンジンのメンテナンスは、すべて責任をもって対応いたします。 （工賃無料、パーツ代のみご負担ください） 　パーツも豊富に揃っております。

スーパータイガーXシリーズの鉄ピストン＆スリーブタイプです。 どちらかというとトルク型になります。 優れたチューナーの手によりハイパワーの実現を可能とするベースとしていかがですか。 ☆弊社で購入されたエンジンのメンテナンスは、すべて責任をもって対応いたします。 （工賃無料、パーツ代のみご負担ください） 　パーツも豊富に揃っております。

リッキーラット及びリトルトニー用として製造しましたが他機種にも使用可能です。 軽量で薄型のパイロン機用です。 径43mm、幅5㎜、3㎜ナット。

ST15X15専用マフラーです。

専用のピストン・スリーブを弊社で作ったものです。 さらにライトチューンを施してあります。

専用のピストン・スリーブを弊社で作ったものです。 さらにライトチューンを施してあります。

低メタン（20～30％）で使う場合はベストです。 高メタンの場合はガスケット（0.1㎜）を２枚入れるようになります（または0.2㎜１枚）。 １個の値段です（写真は裏表を表すために２個写っています）。

K＆B15S用削り出しネルソンプラグヘッドです。

ネルソン・グロービープラグが使用できます。 １個の値段です（写真は裏表を表すために２個写っています）。

15クラスの削り出しラジアルマウントです。 高精度の加工で仕上げております。 ☆スーパータイガー、Rossi15markⅡ、K＆B15、コスミック15他に使用可能です。 ☆エンジン固定用の穴なしもあります。ご指定ください。

古いENYA[15用マフラーをベースにして、K＆B15に使用できるようにリメイクしたものです（アダプター付き）。

トップフライトベースを15専用に手で削り仕上げました。 そのために若干のバラつきはありますが D 6・3/4 ～ 6・1/2 P ４・1/2 ～ ４・3/4 の範囲内で仕上げてあります。 ひと味飛びが変わるレース本番用ですね！ 直線スピードは変わりませんが、コーナーの引きはナイロン製より上です。 ぜひお試しください。

10～15用のUコンスピード、パイロン機用のカーボン片ペラ、カウンター金具のセットです。 直線のスピードはあまり変わりませんが、コーナーからの立ち上がりがよくなります。 二枚ペラより一回り大きいペラを回せるので効率が上がります。

クォーターパイロン用に適したサイズを３種類選択しました。 ・6.3×4　25,000rpm ・6.5×5　23,000rpm ・7×4　　22,000rpm 各１枚500円。お好みでサイズをお選びください。

クォーターパイロン用軽量アルミスピンナー、プロペラナット付です。 スパータイガーX15FI、K＆B15S用がありますのでご指定ください。

0.1㎜と0.2㎜があります。 どちらも１枚300円です。

15クラス用5mmのスピンナーナットです。 幅広くOS、スーパータイガー、Rossiなどのほか、10クラスにもすべて対応可能です。

昔懐かし、ドイツ製のカバンペラです。 ノスタルジック機はこれで決めましょう。

昔懐かし、トーネードペラです。 ノスタルジック機はこれで決めましょう。

Graupner(ドイツ) 高精度のグラスファイバー製ナイロンプロペラ

昔懐かし、トーネードペラです。 ノスタルジック機はこれで決めましょう。

昔懐かし、ポニーペラです。 ノスタルジック機はこれで決めましょう。 当時の価格で出しています

昔懐かし、ポニーペラです。 ノスタルジック機じゃこれで決めましょう。 当時の価格で出しています。